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德國Elac長期以來走實力派路線，也講究實用，所以他們家的喇叭大多長得方方正正，少在外觀上特別講究，當然，有些人覺得這樣太樸素，所以新推出的FS 267（或者說新的260系列），Elac多了圓弧箱體的設計，這也是Elac第一次推出MDF圓弧箱體喇叭，在實力派的內涵中，增添了流線的設計感。為了這個「第一次」，原廠還打出了「迎向曲線」（Curves Ahead）的宣傳口號。
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第一次看到FS 267是在2014年五月的慕尼黑音響展上，不過當時只有樣品，細節還沒有完全底定，會場現場並沒有聽到聲音。2014年第四季才正式出貨，不過台灣代理商動作很快，我們是全球首波上市的國家，可見原廠對台灣市場的重視。以Elac的產品線來說，目前最高等級是Line 500，然後接著是400、300，這三個系列算是高階路線，而200系列包含260系列與240.2系列，這兩個系列是中階款式，入門款則有190、140與70，外加Cinema系列。從這樣的產品線配置來看，我們知道260系列走的是中階路線，而且是240.2之外增加的新中階產品線。 |
雖然是中階產品，但是FS 267已經很接近300或400系列的設計了！什麼樣的設計？Jet 5氣動式高音加上AS-XR水晶表面振膜三明治中低音單體，這兩種單體都是Elac最重要的核心技術，現在直些下放到260系列。我曾經兩度造訪Elac位在德國Kiel的工廠，而FS 267使用的單體都是在Kiel工廠裡面手工製作，那時候才知道，原來Elac對單體的要求有多嚴苛，他們的單體誤差必須小於1dB才能過關，而且所有的單體都在Elac原廠留下完整的測試紀錄，如此一來，日後用家的喇叭單體如果出問題或故障，Elac德國原廠可以根據喇叭的出廠序號，追溯原始單體數據，提供誤差值最低的單體做替換。
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我經常告訴編輯部同仁，氣動高音是「理論上」性能最好的高音單體設計，因為它的振膜面積最大，遠比一般半球形高音單體大得多，可是它有兩大難題，第一個是質量輕又剛性好的複合振膜，同時兼顧適當的阻尼，第二是折疊製作的速度與良率。Elac經過二十多年的研究與發展，把JET推進到第五代，技術上有其獨到之處，連保時捷車上裝的JET也是出自Elac之手，您就知道他們的技術有多專精。 |
一般人看JET氣動式高音，認為他們的高頻延伸很好，就拿FS 267來說，向上延伸可以拉到50kHz，比鑽石高音還厲害。不過原廠告訴我，JET 5最厲害的地方並不是高頻的延伸，事實上50kHz的高頻延伸，JET 3就做得到了。那麼JET 5進步在哪裡？答案是向下延伸的能力，原廠測試可延伸到中頻段還不失真，好處是讓中音單體與高音單體之間的銜接可以更順暢，而且兩個單體交越的頻段都落在單體「不失真」的工作範圍。答案清楚了吧！JET 5向下延伸的進步，就是要進一步消除失真。
FS 267另一個設計的關鍵，則是150mm口徑的AS-XR水晶表面三明治振膜中低音單體。三明治複合材料振膜向來是Elac的當家好戲，基本的結構就是兩片鋁合金振膜中間夾著紙盆，結合紙盆振膜的高內阻與鋁質振膜的高剛性，而鋁合金振膜表面壓出水晶一般的花紋，也是Elac獨創，靠這個水晶花紋進一步降低振膜的盆分裂失真。咦？又是這個答案！沒錯，Elac他們是一家務實的廠商，兩度去工廠，他們從來沒跟我說他們的哪些設計會更好聽，而是不斷強調「降低失真」。 |
失真更少等於更好聽嗎？這個問題肯定會引起許多音響迷的討論，老真空管機不是失真率很高嗎？為什麼很多人不喜歡失真很低的晶體機？卻喜歡失真高的真空管機？還有，高負回授的線路失真率也很低啊，為什麼就是有人堅持低負回授，甚至要求無負回授的線路比較好聽？明明大家都知道負回授越少，失真就越大啊，怎麼音響迷愛聽的都是失真率高的東西呢？抱歉，Elac是技術起家的專業喇叭廠，他們知道音響迷一定有許多自己的偏好，但是他們的單體技術的確是為了進一步降低失真，而不是與音響迷討論好不好聽的問題。
FS 267的150mm水晶振膜中低音，一口氣配上兩只，看起來不僅雄壯威武，實際上它還是2 1/2音路設計，這樣的分音設計主要是強化低頻。如果是設計為3音路，那麼中間那個150mm水晶振膜單體只負責中音域，而下面那個單體專門負責低音，可是2 1/2音路把中間那個低音單體向下延伸的截止點去掉，讓它自然衰減，低頻段的延伸可以補上一些量感。 |
還有，FS 267另一項重要的設計特徵，就是採用向下發射的低音反射孔（Down Firing）。我們知道低音反射式音箱可以強化低頻延伸與量感，但是低音反射孔擺在哪裡很難選擇，放後面，喇叭勢必要離背牆一段距離，這樣才不會因為牆角效應產生多餘的低頻，擺前面，雖然少了背牆的干擾，喇叭比較好擺，但正面低音反射孔的氣流聲又比較容易影響聽感。
怎麼辦？向下發射是個好設計，低頻的延伸可以順暢地向下走，而喇叭底部的空間架高，低頻量感的宣洩是360度自然地擴散，所以喇叭的擺位更為輕鬆。我實際在U-Audio的試聽室把FS 267架起來，真的沒去計較太多，直覺地放在平常擺放喇叭的位置，連Toe-in都沒怎麼計較，這FS 267就快樂地唱起歌來，好聽得很。
以上所說的都是FS 267繼承Elac優良傳統的設計特點，不過FS 267還有Elac的「第一次」，就是弧形箱體。我算資深用家，其實並不特別覺得箱體圓弧設計比較漂亮，甚至覺得原本Elac剛直的箱體線條很有個性，可是我知道外觀喜好是很個人的事，有些人就是喜歡線條比較柔和的圓弧箱體設計。但是先不管圓弧箱體有沒有比較漂亮的問題，FS 267的鋼烤做得真好，光可鑒人，這樣的做工質感，一樣是Elac的優良傳統。
既然已經在圓弧箱體上面多做功夫，FS 267在追求「美觀」這件事情上，還有其他的細節可說。譬如改用磁鐵吸附的喇叭面網，如此一來喇叭前障板就不需要挖出固定的孔洞，卸下喇叭網罩之後，FS 267正面只有單體，沒有其他凹洞，設計細節更注意了。另外FS 267因為採向下發射的低音反射孔，所以底部架高在底板上，而原廠隨附的喇叭角錐，不僅加工漂亮，而且很容易調整，轉動順手也不費力，輕鬆調整喇叭水平。這些都是細微末節，但從這些細節可以看出原廠的用心。
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設計與特點表過，我想該來講講FS 267的聲音了。Elac一直有「以小搏大」的能力，FS 267也不例外，雖然是瘦瘦高高的落地喇叭，體型並不算大，擺在U-Audio二十來坪的試聽室看起來顯得小，但是聲音卻一點都不小。飽滿、厚實、勁道十足的低頻，肯定滿足您對低頻的想像，如果您習慣聽書架喇叭，只要聽過FS 267，馬上會「有感升級」，那種低頻穩固扎實的雄渾聲浪，不僅比任何書架喇叭都猛，還聽來一派輕鬆。
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怎麼說低頻更猛，卻又聽起來更輕鬆？這不是矛盾嗎？當然要這樣才對，書架喇叭的箱體容積相對小，而喇叭箱體內部的空氣容積，扮演「彈簧」的角色，容積越大，低頻延伸越堤，而且「空氣彈簧」的容量更大，施展身手的餘裕度更高，聽起來自然更輕鬆。所以，FS 267不需要太「用力」去推，就能有不錯的低頻量感，而且那種低頻是輕鬆自然的表現，而不需要像書架喇叭那樣，得靠擴大機功率硬擠出低頻，聽起來當然不如落地喇叭輕鬆。
文章出處:u-audio音響共和國 |
